MK様 パトリアーク改の件

MK様　チューニング依頼ありがとうございます。ローカルトーナメントに出場されているとのことで、こちらも気合いが入っている所です。
パーツの入荷待ちで、リールもまだ発送して頂いておりませんが、
アルミブレーキディスクの製作に入りました。

　アルミ丸棒からの・・・

　　削りだして・・・

サクッとできあがりです。

後は発送して頂くスプールに圧入するだけですが、リール自体の個体差があるので、
調整が必要になりますね。

MK様　近況報告でした。
パーツが入荷しましたら、ご連絡いたしますので今しばらくお待ちください。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

フルーガー パトリアークって・・・やっぱり！！

前回の答えですが、右の写真は、レボ　エリートでした。

と言うことは、構造上はレボで、出来るカスタムがだいたいパトリアークにも出来ると言う事になる。

でも、注意点がいくつかあり、レボのパーツを移植しないといけません。

パーツその１　スプールは直径３３ミリなので、LTX用使います。

パーツその２　写真参照

整理すると、LTX用スプール（スーパーシャロースプールでも可）　レボ用ピニオンギヤ（ギヤ比にあった物）　インフィニティーシャフト　この３点です。


その他の写真は、何かの参考になればいいかな？（一応　アップしときます。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最後に、ブレーキですが、ノーマルのアルティメイトブレーキは使用不可になります。

オーパーツ的には、LTX用スプールに削りだしブレーキディスクをパトリアークノーマルスプールの

アルミプレートの位置まで出して使用しています。　

別の方法では、テストはしてませんが、ノーマルのネオジム磁石を厚い物に変更しても使用出来ると思います。

総評としては、フルーガー　パトリアークでのスーパーシャロースプール・ハイギヤ・セラベア仕様のベイトフィネス化が可能になり、LTX用ノーマルスプールでのバーサタイル的な使用も出来る非常におもしろいリールになりました。

オーバーホールだけで終わるはずだったのに、こんなことになってしまったが、

だれかの参考になったらいいな。

以上　おしまい。