かなりの間、サボってました。 コンスタントに更新している方は、すごいと思います。
少し前まで、仕事に追い回されていましたが、やっと時間が作れる様になりました。
でも、ネタもあまりないですが、更新をがんばりたいと思います。
「 タイトル 」 ですが、アメリカ仕様のtatulaと国内仕様のタトゥーラの比較です。
価格の方は、もう某オークションでも某中古釣り具店でも出回っていますので、比較なしです。
今現在、タトゥーラ7:3レフト、tatula6:3ライト、tatula type-R8:1ライトとレフトの計4台所有してます。
今までは、steezer(スティーザー)でもあり、zillionist(ジリオニスト)でもありましたが、
ここでもう一つ名前を増やします。その名は、tatuler(タトゥラー)です。(・・・寒・・・寒・・・寒っ!!)
・・・・さて本題にはいりましょう!
写真は、タトゥーラ7:3レフトとtatula type-R8:1ライトです。
みなさんは、どちらが好みですかね?
自分的には、ボディ、スタードラグはtatula type-Rで、スプール、レベルワインド、メカニカルブレーキノブはタトゥーラですね。
ちなみにスタードラグですが、なぜか素材がアメリカ仕様のノーマルと同じプラスチックで、 ザイオンではありません。(コストダウンですかね?)
つづく。
2014年5月14日水曜日
2013年11月7日木曜日
ko-neta vo1
今回から始まりました。
小さいネタ(しょうもない!)シリーズ!!
第1回目は「ダイワはなぜ?クランクハンドル」
ダイワさんのカーボンクランクハンドルはカッコイイですね。でも?なぜクランクさせる必要性が有るのでしょうかね? 「本体に近づけた方が、巻いた時にブレにくい」とか、聞いたことがありますが、見比べて見ました。
まずはスティーズですが、リール本体中心から、ハンドル中心まで約7センチです。
次、TD-Z103は、約8センチ。 約1センチ本体に寄ってますね。
これだけで、ハンドルを回した感じ、ブレにくく成った気がします。
最後にこちら
シマノさんはクランクしなくても、約7センチでした。とさ・・・・・
こんなしょうもないネタ集になりますが、怒らないでくださいね。
end.
小さいネタ(しょうもない!)シリーズ!!
第1回目は「ダイワはなぜ?クランクハンドル」
ダイワさんのカーボンクランクハンドルはカッコイイですね。でも?なぜクランクさせる必要性が有るのでしょうかね? 「本体に近づけた方が、巻いた時にブレにくい」とか、聞いたことがありますが、見比べて見ました。
まずはスティーズですが、リール本体中心から、ハンドル中心まで約7センチです。
次、TD-Z103は、約8センチ。 約1センチ本体に寄ってますね。
これだけで、ハンドルを回した感じ、ブレにくく成った気がします。
最後にこちら
シマノさんはクランクしなくても、約7センチでした。とさ・・・・・
こんなしょうもないネタ集になりますが、怒らないでくださいね。
end.
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