ko-neta vo5

ko-neta vo4からの続きです。

TDジリオン　ハイパーロングキャストスプールの改造をしました。

投げ比べをしようと、計３個用意しました。
ひとつは指摘頂いた様に、掃除をした物、購入したそのままの物、最後の一つはこれ！！

またまた解る人には解る！！

インダクトローターを、換えてます。さらに固定式にしました。

理由は、インダクトローターの飛び出しムラがあるかも？　と思いまして・・・・
少し脱線しますが、ダイワさんはマグネットブレーキですが、インダクトローターを出す方法は、
スプールに組まれているシューが回転による遠心力で外に広がる力を利用します。

と言うことは、シューの自重、ローターの自重、スプリングの硬さ、ロータ－のストロークなど、
いろいろな物の関係で成り立っています。

分解してみると・・・

一番左がハイパーロング。シューはすごく小さいですね。

ローターも軽く、薄く、で出にくくなっているようです。

ハイパーロングキャストスプールの意味がない！！など賛否両論でしょうが、ちょっとテストしてみますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　end。

シマノ バンタム１００EXカスタムご依頼頂きました。

少し前に相談されていた案件が、ご検討の上成約頂きました。

製作希望は、バンタムのシャロースプール化です。

スプールを一から製作出来ればいいのですが、そんなスゴイ機械はないので、まずサイズ計測をしました。

BEX（バンタムEX）スプールは、幅・２５，３５ミリ　直径・３４，７０ミリ　です。

理想は、ピッタリのスプールが有ればいいのですが・・・・どうですかね？

所有しているスプールや、調べましたがやはりピッタリはないですね。幅、直径共に多少の加工（大きいサイズを削って合わす。）は出来ると思います。（精度、強度は無視ですが・・・）

と言うことで、このスプールに決定しました。

左：BEXスプール　右：謎のスプール（解る方には、すぐわかりますね。）

謎スプールは、幅：２５，５５ミリ　直径：３４，９５ミリです。差は、幅+０，２ミリ　直径+０，２５ミリです。

スプールエッジの肉厚を見ると、「う～ん？何とかいけるかな？」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく。