スラッシュ リール改名とインプレ

先日、仕事中に腰を痛めてテンション低めなTAKEKAIです(∥￣■￣∥)

自分で思ってるほど身体は若くないってやつですよ。

受け入れるしかないのであまり気にはしてませんが。

さて、前回に引き続きSLASH code zero twinネタの続きです♪

このリールのスプールとブレーキが出来たので、ここで改名をしようと思います。

スプールがレボ用ってことで、レボリューション(革命）なので...レボがツインで.......

スラッシュコードゼロツイン改め........

『スラッシュ　コードレボツイン』　←整いました！！　ｂｙねずっち

ん～、なかなか御後が宜しいようで☆

で、『インプレは？』と言う声があるか無いかは知りませんが...

ズバリ！！キャストフィール微妙です。

初キャストに伴い、ブレーキを最大の10に設定。

前回インプレ時に使用したブリッツをキャストォォォー！！！

意外によく飛ぶ！しかもピッチングでも前より低弾道でよく飛ぶ！

いろいろなキャストで投げてみる。

やっぱりよく飛ぶ！

オーバーヘッドで投げるとリリースポイントが以前と大きく変わっていてかなりピーキーな印象。

多少慣れは必要だったが、慣れれば問題なし！

とにかく良く飛ぶ！

ん？....んん！？　まてよ...

今現在ブレーキは最大？

ってことは向かい風だとか、軽いルアーを投げる時にこれ以上ブレーキを強くすること出来ませんけど？

困った。

さあどうしよう？

TAKEKAI考える(￣へ￣|||) ｳｰﾑ

以前の投稿での問題点を調べていると、アブのレボを含めネオジム磁石の厚みを変更すればブレーキの特性が変わることが解った。

さらに調べてみると、ノーマルマグネットの厚みを増やせばブレーキ強化になり、取り付け場所によってもフィーリングが変わるが判明した。

となればマグネットの変更ってことですね！


早速ネオジム磁石を購入。

←勢い余って買い過ぎました。


これでブレーキ特性の実験が思う存分できます。


次回はこのネオジム磁石を使ったブレーキ特性の変更をアップします。




お楽しみに～☆